FIAT Panda, anche nel 2024 è l'auto più amata dagli italiani. I modelli più venduti

costa sicuramente meno farla come sotto

Io comprerei Toyota ad occhi chiusi, ma se ci sono tante Panda vuol dire che per molti 5K son tanti

Se la vedi in percentuali si, se la vedi come una persona normale, che cambia una macchina ogni 15 anni e probabilmente la compra a rate, non sono sicuramente quei 5k a farle preferire un progetto di 20 anni fa con un ibrido finto al posto di uno nuovo di pacca e con un ibrido vero.

Infatti Toyota va bene, Stellantis rischia il fallimento.

Va benissimo che te en freghi degli optional va un po' meno meno se quella macchina senza optional la paco poco meno di una completa.

Infatti Toyot sta benone, Stellantis sta fallendo.

Infatti, hanno preso la 500x e l'hanno banalizzata tirando le linee. La 500x in versione Sport, rimane esteticamente moderna e piacevole.

Se compri una Panda è probabilmente perché te ne freghi degli optional

Concordo sulla qualità della Yarsi, ma 5K di differenza su 20 è il 30%, non proprio poco.

A me interessa, da consumatore, cosa mi proto a casa e spendendo quanti soldi.

Non è assolutamente normale che una Panda, un'auto vecchia, poco tecnologica e con pochi optional anche nelle versioni più accessoriate, possa avvicinarsi al prezzo di una Yaris Full Hybrid che, anche nella versione più scabercia, è un'astronave in confronto alla Panda.

Oggi, 5 gennaio 2025, la Yaris Hybrid parte da 20k senza rottamazione, la Panda da 15.900.

Meno di 5000 euro di differenza? E guarda le dotazioni di serie della Yaris e quelle della Panda.

E se la confrontiamo con la Pandina, la differenza di prezzo si abbassa ulteriormente, e le dotazioni della Fiat restano una schifezza invereconda, powertrain compreso.

Dai, la Pandina MILD Hybrid da 70cv costa 17500 euro... 2500 euro in meno della Yaris.

Yaris che, però, ha un power train ibrido vero, infotainment da 9" di serie con Carplay e Android Auto, telecamera, cruise control adattivo...

Dai, è follia.

I prezzi si confrontano listino-listino, se no non ha senso. Gli sconti e la loro quantità varia da periodo a periodo, concessionario a concessionario, ecc...

Della Panda base. La Yaris non la puoi paragonare alla Panda base.

Allora devi guardare anche il prezzo su strada della Panda, che è 12K

Dacia non ha mai fatto sconti sul listino.
La Panda invece la vendono molto sotto al listino.
C'è il problema che vogliono obbligarti al finanziamento quindi aggiungendo gli interessi va a costare 13 mila Euro.
Sono comunque meno di quel che costa una Sandero. Inoltre con un auto più piccola hai tanti altri risparmi: manutenzione, bollo, minori consumi...

No vabbe' per me la 600 è la brutta copia fatta pure peggio della 500x. Ti dirò, ho trovato interessante la duster

A volte si trova qualcosa a Km 0 che vale la pena... comunque hai ragione, anch'io sono sempre stato un cliente dei marchi italiani, quest'anno probabilmente cambierò la mia 500X, prezzi che comunque non giustificano l'insieme del prodotto, il prodotto Panda mai rinnovato seriamente dovrebbe essere super ammortizzato.... non c'è prodotto, e se c'è non ha senso, vedi ypsilon e la 600.

finche preferiscono il reddito di cit che lavorare giusto cosi

Infatti ho scritto prezzo di concessionaria, la volevo prendere la Yaris Full Hybrid, mi spararono quel prezzo e ciaone.

Confronta il prezzo su strada. Toyota applica ottimi sconti, la Yaris Hybrid te la porti via con 22k, a volte anche meno, ed è una Yaris Full Hybrid, non una Panda del catso con un motorino dalla Chicco giusto per contenere le emissioni.

"Poco meno" la Yaris Full Hybrid in concessionaria sta a 25k euro.

Il livello teorico non lo definisci tu ma le aziende che producono e certificano i propulsori che per essere chiamati full anche determinate caratteristiche lati batteria.

Quando una cosa rimane ferma per decenni è perché c'è di mezzo un tribunale fallimentare. Di solito.

A 17000 euro prendi una Hyundai i20, meglio della Panda

Te lo scrivo una volta e mai più.

È evidente che il mercato auto sta attraversando una trasformazione profonda. Se da un lato i numeri record di spesa per nuove vetture sembrano indicare una domanda ancora solida, dall'altro il continuo aumento dei prezzi medi, ora a quota 30.000 euro, evidenzia come l'auto stia diventando sempre meno accessibile. È un cambio di passo voluto dall'industria, che preferisce puntare sui margini anziché sui volumi, ma che rischia di allontanare una fascia sempre più ampia di consumatori.

Il problema è che, in un contesto di inflazione crescente e stipendi stagnanti, questo modello potrebbe rivelarsi insostenibile. Sempre più persone scelgono di mantenere le proprie auto più a lungo o di rivolgersi al mercato dell’usato, che comunque risente degli stessi rincari. È chiaro che i listini sempre più alti stanno spingendo il settore verso segmenti medio-alti, ma a che costo?

Se questa è davvero la direzione imposta dall'industria, viene da chiedersi quanto tempo passerà prima che i volumi crollino ulteriormente. Senza una revisione seria delle strategie aziendali e delle politiche di supporto al settore, il rischio è che l’auto diventi un lusso per pochi, con ricadute pesanti non solo per i consumatori ma anche per l’economia nel suo complesso.

Ti dirò una cosa, ho trovato interessante la mg3, però per quello che costa la sandero oggi è l'auto più intelligente da prendere

Panda 4x4 non la vendono più.

L'han già finita la produzione della 4x4. Non è più a listino da mo'.

Una macchina come la Panda non può costare più di 15mila euro, già con una buona quantità di optional, altrimenti va fuori mercato e a breve Stellantis non venderà manco più quella.

Non può una Panda costare poco meno di una Yaris full hybrid e più di una Sandero, che è più grande e rifinita in modo molto simile.

E vi sono anche le mild che veleggiano e basta ,che per definizione sono proprio quelle a livello teorico.

Che centra:)

Esattamente esistono specifiche.

No, esistono mild hybrid che fanno anche piccoli tratti in elettrico, l’avenger per esempio.

Quelle che hai specificato rientrano tra le mild hybrid.
Quindi come dicevo anche le mild hybrid visto che lo fanno.

17.000 per la panda quando con 21.000 prendi una yaris full hybrid (comprata un amico da poco) e' da pazzi. Che poi se giri prevalentemente in citta' e' da pazzi pure prendere una sandero, pero' capisco che se non hai qualche migliaio di euro extra da anticipare (che recuperi poi tutti) non riesci a comprartela.

Mia moglie voleva cambiare la sua gloriosa punto e voleva prendere una panda, io posseggo una 500Xe ho avuto la grande punto prima, quindi siamoi classici clienti fiat. Voleva, perché quando ha sentito il prezzo dell'auto in questione e senza che io dicessi nulla si è alzata ha ringraziato il venditore e mi ha portato in un concessionario renault-dacia e preso infine una sandero. Per me ha fatto una scelta giustissima, la dacia è onesta e semplice, più grande e soprattutto meno cara e ai signori di stellantis dico che se continuano a chiedere 17.000€ per la panda e 24.000€ per la y per non parlare dei finanziamenti o prodotti finanziari propongono di auto continueranno a venderne sempre meno

Che spacca?

Assolutamente no, le ibride hanno due o più fonti di alimentazione, ad esempio GPL e metano sono ibride

Assolutamente no, ibrida a due o più fonti di alimentazione, sono ibride ad esempio le macchine a metano o gpl

Qualche centimetro di paraurti?

Appunto, il problema è il costo, non la grandezza

Commento sensato!!!

Pure la Panda ha iniziato a perdere colpi. Se quest'anno perde altri 6/7000 pezzi al 2027 si potrebbe vedere la fine di un'epoca e la trasformazione in grande Panda (serba)

Aspetta a quando uscirà la Pandona, sarà un sucCesso assicurato

Beh ci credo, se fanno c4g4te di auto a caro prezzo, giusto qualche pollo le potrebbe acquistare

Anche la mia si muove col motorino di avviamento

Che non esiste piu

City cross e cross sono due cose diverse

Che poi stavo notando che hanno rimesso in produzione la vecchia versione della Panda, priva di passaruota in plastica nera dello pseudo restyling e pari pari a quella originale del 2012. Follie che solo in Fiat.
https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...

l'italiano medio si é sempre potuto permettere massimo un utilitaria

Sulla vecchia Y guadagnavano poco o nulla.

Mi stai dando un'ottima notizia.